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Intercaladores de Safe Pallet, certificados en la estabilidad de la carga paletizada
En su centro de simulación del transporte, Itene ha avalado la estabilidad y protección de las cargas paletizadas de los Intercaladores de Safe Pallet, cumpliendo con los requisitos de la norma Eumos. Por su parte, la carga homóloga, pero sin intercaladores antideslizantes, no pudo resistir la reducción del film y no cumplió con los parámetros requeridos
5 de octubre de 2020, 17:00
El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (Itene) ha certificado la influencia de los intercaladores antideslizantes Safe Pallet en la mejora de la estabilidad y protección de las cargas paletizadas, incluso disminuyendo la cantidad de film estirable o aumentando el número de niveles de paletizado.
"En concreto, Itene ha llevado a cabo un ensayo de aceleración horizontal Eumos, en el que se han simulado las condiciones en que son transportadas las mercancías, para constatar que los intercaladores antideslizantes Safe Pallet contribuyen a la mejora de la estabilidad y compacidad de la carga y por tanto al cumplimiento del Real Decreto 563/2017", han revelado fuentes de Safe Pallet.
Del estudio, además, se desprende que la carga que cuenta con intercaladores antideslizantes Safe Pallet, en cinco niveles de paletizado y una reducción del film de enfardado del 20%, ha resultado la de mayor estabilidad. Por su parte, su carga homóloga, pero sin intercaladores antideslizantes, no pudo resistir la reducción del film y no cumplió con los requisitos de la norma Eumos.
La investigación se ha realizado en el centro de simulación del transporte del Itene siguiendo la norma Eumos 40509, ahora ya en su nueva versión mejorada correspondiente a 2020. Según Safe Pallet, "Itene es la única entidad en España que realiza este tipo de ensayos. La norma Eumos 40509 está incluida en las disposiciones sobre sujeción de la carga de la Directiva de la Unión Europea2014/47/UE sobre inspecciones técnicas en carretera como norma aplicable al embalaje para el transporte".
La directiva europea se transpuso a la legislación española mediante el Real Decreto 563/2017, que entró en vigor en mayo de 2018 y que contempla, entre otros aspectos, que la carga del vehículo debe estar correctamente estibada, asegurando que soportará una determinada aceleración/deceleración del vehículo. Para ello, entre otras herramientas, propone el ensayo de aceleración horizontal, según la norma Eumos 40509, establecida por la European Safe Logistics Association (Eumos).
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