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Propuestas para convertir la logística en ventaja competitiva en el último Diálogo Intracluster
La
logística debe entenderse como
una inversión estratégica y no solo como un coste operativo. Es una de las principales conclusiones del
Diálogo Intracluster organizado por
Cluster de Innovación en Envase y Embalaje para abordar este proceso. Los participantes propusieron avanzar en la integración de sistemas, el aprovechamiento de los datos, la colaboración con proveedores tecnológicos y la capacidad de anticiparse a los cambios como claves para convertir la logística en una verdadera ventaja competitiva para
la industria del packaging
23 de octubre de 2026, 12:00
‘La logística como ventaja competitiva’. Bajo este título el Cluster de Innovación en Envase y Embalaje ha celebrado su último Diálogo Intracluster, un encuentro que ha reunido a expertos del sector para compartir sus experiencias sobre la integración de procesos, la automatización, la digitalización y el papel del packaging en la eficiencia logística. Entre ellos, Juan José Hernández, gerente en TLSI; Pier Francesco Fefè, Sales Area Manager & G.M. Spain en E80 Group; y Víctor García-Vaquero, Co-fundador de Box to Box Consulting.
La optimización de la logística mejora la rentabilidad, reduce errores y refuerza la capacidad de adaptación de las empresas
Durante el evento se ha incidido en como la optimización de los procesos logísticos ayuda a mejorar la rentabilidad, reducir errores y reforzar la capacidad de adaptación de las empresas del sector del envase y embalaje. Más aún en un contexto como el actual, con procesos productivos cada vez más complejos, la volatilidad de los costes del transporte y la necesidad de ofrecer un servicio cada vez más ágil y eficiente.
La logística se ha convertido así en “un factor estratégico de competitividad para las empresas industriales”, concluyeron durante la jornada. Comenzando por una correcta organización e integración de los procesos productivos y de almacenamiento que permita una gestión eficaz de catálogos cada vez más extenso y diversos, que incrementan la complejidad de los almacenes y dificultan la planificación de existencias y movimientos de mercancías.
La coordinación entre departamentos, desde producción y compras hasta logística y ventas, es fundamental para responder a las necesidades del mercado sin incrementar innecesariamente los costes operativos. Y también poder disponer de datos fiables y definir correctamente los procesos antes de abordar inversiones en automatización.
Criterios logísticos en packaging
Durante este Diálogo Intercluster se destacó además la necesidad de incorporar criterios logísticos en el diseño del packaging, además de tener en cuenta sus funciones de protección, presentación o comunicación de marca. Las dimensiones, la resistencia, el formato o las posibilidades de manipulación y apilamiento condicionan directamente la logística, desde el aprovechamiento del espacio, a la eficiencia del transporte y el funcionamiento de los sistemas automatizados.
En la jornada concluyeron que “el diseño inadecuado del envase puede generar sobrecostes, dificultar las operaciones de almacenamiento y comprometer la rentabilidad de proyectos de automatización”. Es importante, por tanto, integrar el packaging en la planificación logística y coordinar su desarrollo con los requisitos operativos de cada empresa.
Digitalización, automatización y transporte
En transporte es clave mejorar la planificación, aprovechar la capacidad de carga y optar por modelos más eficientes
Incorporar y adaptar a las necesidades de cada empresa la digitalización y la automatización también mejora la productividad, ayuda a reducir errores y a reforzar la seguridad de las operaciones. La rentabilidad de estas inversiones debe medirse por el coste total de las soluciones a lo largo de su vida útil y por los beneficios adicionales que generan, como la mejora de la calidad del servicio, la reducción de incidencias o el aumento de la capacidad operativa; y no tanto por obtener resultados inmediatos.
Desde el clúster adverten en cualquier caso que “la incorporación de tecnología debe responder a necesidades reales y contemplar la evolución futura del negocio, evitando inversiones que puedan quedar desfasadas ante cambios en la demanda o en los productos”.
La resiliencia fue otro de los factores destacados en el diseño de las operaciones logísticas. “La capacidad para responder a picos de demanda, cambios en los productos o incidencias operativas resulta esencial para garantizar la continuidad del servicio y acompañar el crecimiento de las empresas”.
Por otra parte, la volatilidad de los precios, la falta de estabilidad en los costes y las dificultades para encontrar conductores profesionales son todo un reto para el transporte en este momento. Para abordarlos, los participantes propusieron mejorar la planificación, aprovechar la capacidad de carga de los vehículos y avanzar hacia modelos de transporte más eficientes, como los dúo-tráileres que optimizan los desplazamientos y reducen el impacto ambiental.
