El Gobierno aprueba el decreto ley que regula el transporte por carretera

El Gobierno ha aprobado el Real Decreto Ley de Medidas para la Mejora de la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera y del Funcionamiento de la Cadena Logística y de transposición de la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020.

De esta forma, se materializa el acuerdo alcanzado el pasado 17 de diciembre entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y el departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera, que el Ministerio califica “de extraordinaria relevancia en un sector esencial para la actividad económica”.

El real decreto ley recoge un total de 20 medidas tanto regulatorias como no regulatorias “que reflejan el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) con el sector”, señalan fuentes del mismo.

Las medidas aprobadas incluyen, entre otras, las siguientes:

- La prohibición con carácter general de que el conductor realice la carga y descarga de la mercancía y soportes en vehículos superiores a 7,5 toneladas, salvo excepciones.

- La reducción del tiempo de espera a partir del cual el transportista tendrá derecho a indemnización cuando hace una carga o descarga, de las dos horas actuales a una hora, incluyéndose además una disposición relacionada con el cálculo de las indemnizaciones al transportista por daños ocasionados que impliquen la paralización del vehículo.

- La revisión obligatoria del precio del transporte ante la variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte, ligado a los índices que se publiquen en la página web de Mitma.

- El establecimiento de un  Código de Buenas Prácticas Mercantiles en la contratación del transporte terrestre de mercancías.

El objetivo de la norma, explican desde el Ministerio, “es reequilibrar las asimetrías existentes entre los actores del sector, mejorar la posición y competitividad del transporte de mercancías por carretera y garantizar condiciones laborales adecuadas y protección social para los conductores. En su elaboración, se ha buscado el consenso con los diferentes actores del sector y la coordinación con otros Ministerios”.

Respuesta de Aecoc

Tras la aprobación del real decreto ley, la Asociación de Empresas de Fabricantes y Distribuidores ( Aecoc) ha emitido un comunicado en el que insiste en que “algunas de las medidas propuestas supondrán una drástica pérdida de competitividad para el tejido empresarial”.

Aecoc alerta de que las medidas "tensionarán aún más la cadena de suministro en un escenario marcadamente inflacionista”

Según la asociación, que reúne a más de 32.000 compañías usuarias del transporte, “el Real Decreto Ley de Transporte tendrá graves consecuencias para el conjunto de la economía de nuestro país y no resolverá los problemas de base del transporte de mercancías por carretera”. Las medidas, que entrarán en vigor en seis meses, “ son de muy difícil cumplimiento y tensionarán aún más la cadena de suministro en un escenario marcadamente inflacionista”, advierten desde esta asociación, como ya venían haciendo en los últimos meses.

En el comunicado, Aecoc afirma que el real decreto ley “se ha aprobado en un tiempo récord y sin participación en las mesas de negociación de las empresas que deberán soportar todos los costes y perjuicios de las medidas aprobadas”. En ese sentido, la asociación espera que “el desarrollo reglamentario tenga en consideración las necesidades de los usuarios del transporte, en especial de las pymes, dadas las importantes afectaciones que el documento aprobado tiene para ellas”.